Voici mon projet en cours

Bonjour à tous les amateurs de maquettes.

Ce blog est en cours de construction comme l'engin en photo. Soyez indulgent avec le contenu de mon blog comme avec le projet en cours. Les photos de la réalisation et des engins déjà montés sont en route.

Mon unique sujet de prédilection est l'US ARMY moderne au 1/35ème, période 1980 à aujourd'hui.

Je construits, j'essaye de construire, environ un modèle par an ( pas que cela à faire de ma vie, malheureusement ), à chaque fois représenté sur un théatre d'opérations différent. Lorsque c'est possible, l'US ARMY a eu plus de matériels que de théatres d'opérations depuis les trente dernières années.

A quand la prochaine invasion ?

Quelque chose comme cela !

Mon projet actuel est de monter un HUMMER Avenger en situation en IRAK ou en AFGHANISTAN voire aux Etats Unis, montant la garde devant le Capitole, après les attentats du 11 septembre ( cette dernière idée a finalement été abandonnée, pas assez de place pour construire le Capitole ).

J'avais dans l'idée aussi de construire une tourelle modifiée par BOEING au profit de la batterie ADA du 3rd ACR lors de leur second déploiement en IRAK . Mais le temps que je trouve une documentation trop peu abondante, la maquette était déjà trop avancée pour les modifications nécessaires ( cabine blindée ).

Mon Vengeur sera donc situé en 2004 ( version soft skin ), soit en créneau pour la défense d'une FOB, soit sur route en appui de troupes au sol. Je veux le montrer capot moteur ouvert, j'hésite sur la situation la plus réaliste et la plus facile à mettre en oeuvre : entretien courant dans un créneau, panne mécanique lors d'une opération. Je verrais ultérieurement. Construisons le modèle d'abord.

La maquette, HUMMER AVENGER ITALERI

ITALERI, bien sûr. J'ai un petit faible et une préférence pour cette marque. Les maquettes sont simples ( un peu trop simple, il est vrai ), sans prétention, faciles à monter, une bonne base pour le détaillage ( scratch ou photodécoupe ). La marque est eccléctique et innovante. Elle est quand même à l'origine de la série LVT, du DUKW de la vedette rapide ELCO, du canon de 40m/m BOFORS et j'en passe. ITALERI est la seule à proposer des matériels américains modernes inconnus des autres catalogues ( sauf reboîtage ) : M07, M108, M109, M110, camions série M939, série M977, LAV, hummers exotiques ( desert patrol, commando, avenger ). L'idéal pour ceux qui veulent sortir des sentiers ( de la guerre ) battus par les sempiternels ABRAMS, BRADLEY et M113.

La maquette, échelle 1/35, référence 6387, n'est pas nouvelle, présente au catalogue depuis une dizaine d'années. Passons sur le dessin de la boîte, je n'ai pas l'intention de l'encadrer et de l'accrocher au mur. Néanmoins, à le voir, on sait tout de suite à quoi s'attendre. Pas de pare-buffle sur la calandre avant, le toit de la cabine est celui du prototype ou du moins des premiers modèles, les racks énergie à l'arrière de la tourelle sont faux et absence du coffre de rangement arrière. 

En ouvrant la boîte, cette première impression est confirmée. Soit on monte direct hors de la boîte (voir les photos aimablement piratées sur le site de la marque ), soit on améliore. Dans ce cas, IL VA Y AVOIR DU BOULOT ! En sus de l'énumération précédente, les roues sont horribles ( comme d'habitude chez ITALERI ), la mitrailleuse est passable, le flexible d'alimentation est du même acabit, le poste du tireur en tourelle est des plus succint, l'intérieur de la cabine est vide ( comme beaucoup de produits de beaucoup d'autres marques ), les sièges sont bons à jeter et je dois en oublier des vertes et des pas mûres.

Montée directement hors de la boîte, cette maquette reste un simple exercice de peinture ou convient à un débutant. Une solution pour faire original si l'on choisit cette voie : CAMOUFLAGE. Dissimulée sous un épais et dense filet, pourquoi pas mais trop limité.

M'estimant maquettiste un tant soit peu habile, je choisis la difficulté et cette maquette, car elle est unique, indispensable à mon arsenal et un défi au gratteur ( scratcher, scratcheur ) qui sommeille en moi. Je vais donc refaire tout ce qui est à refaire et, challenge ultime, construire, créer le MOTEUR !!!!!!!!! Pas le kit CMK, mais bien un scratch total ! WOUAAAAH......

Vue du siège conducteur, extrait du manuel technique

De la bonne documentation est la base même de tout scratch. C'est une évidence même. J'ai hésité avant d'écrire à BOEING et à GENERAL MOTORS pour leur demander copie intégrale des bleus ( plans ) mais mon anglais n'est pas au niveau d'une telle correspondance. Imaginez que ces entreprises, dans l'ambiance paranoïque de l'anti-terrorisme actuel, me signale à la CIA, au FBI, au SECRET SERVICE, à la DGSE, à la DST, au KGB....., me voilà beau.

Ces plansdoivent bien exister quelque part sur la toile mais pour les trouver, pffffff........

Restons simple. Limitons nous aux photos, faciles à trouver sur le net. PRIME PORTAL, bien sûr, les sites de maquettisme, en espérant que quelqu'un ait eu l'idée de faire le même modèle que vous, tous sites hébergeant des photos de l'engin espéré. Malheureusement, les photos ne montrent pas toujours ce que l'on veut construire. Un complément idéal aux prises de vue photographiques, ou l'inverse, ce sont les plans, les notices de montage, les manuels techniques de l'engin réel. Personnellement, je pense qu'une réelle compréhension du fonctionnement de l'engin aide à une construction plus efficace, plus réaliste, plus sensée, savoir ce que l'on doit montrer, ce que l'on peut ignorer, ce qui est essentiel.

Où trouver ces plans, ces notices, ces manuels ? Sur le net, toujours ou encore. A moins de connaître quelqu'un ayant servi, dépanné, construit  l'engin espéré et en possession des documents demandés. Pour ma part, au cours de mes recherches, je suis tombé sur le site suivant :

 www.tpub.com/content/hummer/TM-9-2320-280-10/ - 50k  

 Il contient certains manuels techniques du HMMWV dont le suivant : TM-9-2320-280-10 Operator's Manual for Truck, Utility: Cargo/Troop Carrier, 1-1/4 Ton, 4X4, M998, et d'autres tout aussi utiles. Les manuels proposés se révèlent une véritable et formidable source d'informations pour le détaillage de la maquette et d'autres modèles également. C'est sur ce site que j'ai trouvé le manuel technique des équipements radios modernes de l'US ARMY qui m'a permis de construire le rack radio du hummer.

Seul problème, les croquis proposés peuvent être facilement imprimés ou enregistrés mais certains sont composés de plusieurs images collées l'une au dessus de l'autre. Chacune de ces images doit être copiée et enregistrée séparément pour qu'elles puissent ensuite être réassemblées et collées avec un logiciel genre PAINT.

Reste un problème, ces manuels techniques proposent des croquis détaillés mais sans côtes dimensionnées. J'ai dû me résoudre à détailler mon Avenger un peu au pif. Mais à cette échelle, le 1/35 ( 35 mm réels = 1mm sur la maquettte ),  on peut tolérer quelques milimètres d'imperfection. Du moins c'est mon avis et cela le restera tant que je voudrais m'amuser à monter mes engins.

Me voilà en possession d'une maquette de base, d'un stock de photos et de croquis, rassemblons les matériaux et au travail.

PS : La photo de l'intérieur de la tourelle en cours de montage a été copiée depuis un site de maquettisme dont j'ai oublié le nom ( missing linx je crois, le nom de l'auteur doit être STEPHEN SY. Je lui demande de m'excuser pour ce copiage purement didactique et je le félicite pour la qualité de son travail ).

Feuille de plomb et feuille métal

Un bon scratch nécessite de la documentation et des matériaux ad hoc ou adéquats.

L'incontournable reste la carte plastique , EVERGREEN bien entendu, disponible dans les bons magasins de modélisme et sur le net. Malheureusement les bons magasins de modélisme en se trouvent pas à chaque coin de rue. J'en connais un à STRASBOURG, à 30 kms de chez moi, mais il ne fait que de la VPC, bonjour les frais d'envoi postaux. Sinon, je me fournis à METZ, dans un magasin de vente publique ( HOBBY 57, pour ne pas le citer, le site web n'est pas super mais le choix y est ), à 150 kms de mon domicile mais à 30 kms de chez mes parents. A chaque visite, je fais une razzia sur la carte plastique.

A une époque, je me servais de certains couvercles " plastiques" de boîtes de lessive en poudre. Ils se découpaient facilement et réagissaient, comme la carte plastique, au défunt trichloréthylène. Malheureusement ce genre de boîtes a disparu, comme le "trichlo", une colle pour polystyrène à prix imbattable. Si quelqu'un connaît un produit industriel grand public ayant les mêmes propriétés que le "trichlo" sur la carte plastique en styrène à un prix défiant toute concurrence, appelez moi, je suis preneur.

Autre produit de base pour le scratch, la feuille de plomb des cols de bouteilles. Hélas, elle aussi victime de l'ostracisme bureaucratique des beaux penseurs qui veulent nous sauver malgré nous. Heureusement, j'étais, et suis toujours, bon buveur ( on les emporte pas au paradis, non ? ). J'ai ainsi mis de côté une petite provision de feuilles de plomb ( vins et whiskies ) qui devrait me tenir encore une dizaine d'années voire plus, au vu de la consommation que j'en fais. Je précise que je ne perds rien. le moindre millimètre inutilisé est récupéré pour un usage ultérieur. J'ai encore de la marge avant de m'attaquer à la feuille d'alu des plats cuisiné. Et moi qui ne pense que par la conserve maison !

N'oublions pas non plus le tube de dentifrice. Non pour son contenu mais pour son contenant. Certains produits de ce type sont contenus dans des tubes en métal assez fin ( alliage de je ne sais pas quoi ), facile à mettre en forme, à découper au cutter, à poncer, à limer, à coller à la super glue. Sauf erreur de ma part, on ne trouve plus ces tubes que pour des dentifrices vendus en pharmacie. Un peu cher à l'achat mais grâce à eux : JE N'AI RIEN AUX DENTS, DOCTEUR ! ( ma marque préférée HEXTRIL ). Certains tubes de produits alimentaires sont également en métal : harissa, concentré de tomates, lait concentré, mais je ne les ai pas encore essayés ne faisant pas une énorme consommation de ces produits là.

Pour découper certaines pièces dans ce matériau, je dessine un patron sur du papier millimetré, je raye la surface du métal avec du papier de verre, je découpe le patron, je le colle au stick UHU sur le métal, je laisse sécher et je découpe ensuite aux ciseaux en suivant les contours du patron. Eventuellement, je mets en forme suivant les repères du patron. Pour finir, je trempe ma feuille de métal dans de l'eau chaude pour décoller le papier millimetré. Ce matériau n'est pas très épais mais plus rigide que le plomb et, je pense, que la feuille d'alu précitée. Il donne un bon rendu sur de petites pièces.

J'utilise encore d'autres matériaux de récupération. Je les citerai au fur et à mesure de leur utilisation au cours du projet actuel.

En exemple ( petit exemple ) de ce que j'ai pu faire avec ces matériaux. Sur le Scimitar, les bâches roulées à côté des prises d'air du moteur sont en feuille de plomb, les gardes boues et les supports des angles avants sont en feuille de métal. Sur le HEMTT, la tringlerie de la transmission avant, le moteur d'assistance de direction, le coffre de rangement et le support de jerrycan sont en carte plastique. Le support du siège conducteur est en feuille métal.